Formule 1 2025 - Hoe staan de teams ervoor?

Na een lange winter mogen we ons weer verheugen op zondagen vol raceplezier. Vanaf zaterdag 15 maart om 06:00 (vroege deadline!) moet jouw team klaarstaan voor de eerste vier races. Welke teams en coureurs kan jij absoluut niet laten liggen in deze eerste fase?

Aan de hand van de odds van de bookmakers voor het constructeurskampioenschap behandelen we alle tien de teams van de grid. Daarin zien we dat er vier teams ver boven de rest uitsteken. Binnen die vier topteams van McLaren, Ferrari, Red Bull en Mercedes zijn de eerste twee de grote favorieten om de constructeurstitel te pakken. Niet verwonderlijk, aangezien beide ploegen over twee sterke coureurs beschikken. Datzelfde kan (nog) niet gezegd worden van Red Bull en Mercedes. 

Als je al wat meer kijkt naar de individuele kwaliteiten binnen de teams, en je de kans meeneemt dat een team in 2025 een race wint, zijn de verschillen tussen de vier grootste vrijwel volledig verdwenen. Wat al wel interessant is om te zien, zijn de hoge verwachtingen bij Williams dit jaar. Zij worden, samen met Aston Martin, gezien als dé kanshebber om 'best of the rest' te worden.

Odds Formule 1 - Constructeurskampioenschap 2025

McLaren

Het team van Lando Norris (A) en Oscar Piastri (A) eindigde 2024 sterk en zette die lijn door in Bahrein bij de testdagen. En dat terwijl de papaya-wagen vorig jaar twijfelachtig uit de startblokken schoot. Als zij in de eerste fase er direct staan, doet McLaren weer mee om de prijzen. Lando Norris oogt iets comfortabeler dan Oscar Piastri en daardoor is de Brit ook de favoriet voor de openingswedstrijd in Australië.

Ferrari

Ferrari verwelkomde afgelopen winter zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton (B). Hij had weinig tijd nodig om aan te passen aan zijn rode bolide, maar toen hij op de derde dag op zoek was naar de limiet van de Ferrari was die al vrij snel gevonden. De kans is groot dat aan het begin van het seizoen Charles Leclerc als eerste het maximale uit de Ferrari gaat halen en dan kunnen zij, net als vorig jaar, het McLaren lastig maken in de strijd om de constructeurstitel.

De kans dat een Ferrari-coureur zich gaat mengen in de strijd om de wereldtitel is aanwezig dit jaar, gerekend vanaf de zomerstop van 2024 behaalde Charles Leclerc (A) zelfs de meeste WK-punten!

Red Bull

Het team van Max Verstappen (A) noteerde de minste rondjes tijdens de testdagen in Bahrein. Voor de nieuweling Liam Lawson (B) is dat vooral een probleem, hij heeft een stuk minder de ruimte gekregen om gewend te raken aan zijn nieuwe bolide. Helmut Marko, de adviseur van Red Bull, geeft in ieder geval te kennen dat de problemen die gedurende 2024 tevoorschijn kwamen, na de winterstop opgelost te zijn. Dat zijn hoopvolle berichten!

Mercedes

Vorig jaar begon Mercedes nogal matig aan het F1-seizoen. Pas na de negende race, in Canada, mocht er voor het eerst een Mercedescoureur het podium betreden. Gedurende het seizoen verbeterde de wagen zich wel, en hadden ze met vier GP-zeges uiteindelijk slechts één overwinning minder dan McLaren, de winnaars van het constructeurskampioenschap.

De druk komt vooral te liggen op George Russell (B), die na het vertrek van Lewis Hamilton de eerste coureur is. Van de 18-jarige Kimi Antonelli (C) wordt minder verwacht, maar de rookie noteerde tijdens de ochtendsessie van de eerste dag wel direct de snelste tijd. Dat is er eentje zonder koudwatervrees!

Aston Martin

Bij Aston Martin heeft de nieuwkomer die het verschil moet gaan maken geen stuur in zijn hand. Het is namelijk de topontwerper Adrian Newey die in 2025 het team naar de top moet brengen. Of ligt de focus meer op 2026, waarin Newey pas echt los kan gaan met de nieuwe regelgeving? In dat geval doe je er goed aan om Aston Martin in de eerste fase van Scorito GP nog even links te laten liggen. Je betaalt voor Fernando Alonso (C) de volle mep in de C-categorie en een hoge captainfactor inzetten op Lance Stroll (D) is iets wat je jezelf niet op de zondag aan moet doen.

Williams

Met de nieuwe aanwinst Carlos Sainz doet Williams een stap in de goede richting. De eerste resultaten van de testdagen laten ook hoopvolle berichten zien, want Carlos Sainz (C) noteerde op de tweede dag de snelste tijd en de Spanjaard legde ook de meeste rondjes af. Nu Alexander Albon (C) eindelijk een waardige teamgenoot heeft, kan de Williams dit jaar eindelijk ontsnappen uit de achterhoede.

Alpine

Als er een team met vertrouwen terugkijkt naar de laatste paar races van 2024, dan is het wel Alpine. Met twee podiumplekken in Brazilië werd de zesde plek in het constructeurskampioenschap veroverd, iets wat gedurende het seizoen als onmogelijk werd geacht. De rijderswissel van Esteban Ocon naar de nieuweling Jack Doohan (D) is er niet eentje die direct garant staat voor punten, maar dat hoeft ook niet, want met Pierre Gasly (C) hebben zij een al een zeer betrouwbare coureur in huis. Als je enkel kijkt naar de laatste vier races van 2024, behaalde hij evenveel punten als Lewis Hamilton en zelfs meer dan Oscar Piastri!

Haas

De afgelopen jaren lukte het Haas regelmatig om tijdens de start van het seizoen verrassend sterk uit de startblokken te schieten. Nu het Amerikaanse team ook kan terugkijken op een stabiel einde van 2024 - waarin telkens de nodige punten bij elkaar geschraapt werden - mag het dit jaar dromen van meer. Met Esteban Ocon (D) en Oliver Bearman (E) heb je de keuze tussen ervaring of talent.

Racing Bulls

Het scheelde maar 5 rondjes of de Racing Bulls van Yuki Tsunoda (D) en nieuwkomer Isack Hadjar (E) hadden de meeste kilometers afgelegd tijdens de testdagen. Het kleine broertje van de Red Bulls hebben dus de nodige data en informatie verzameld om de wagen te kunnen verbeteren.

Teambaas Laurent Mekies was te spreken over de mentaliteit van Tsunoda, die ‘zijn’ stoeltje bij Red Bull ingevuld zag worden door oud-teamgenoot Liam Lawson. Ook Isack Hadjar wordt door Mekies bestempeld als een “snelle leerling” en kan in de E-categorie dus jouw parel worden.

Sauber

De twee nieuwe coureus bij Sauber, Nico Hulkenberg (E) en Gabriel Bortoleto (E), gaan het lastig krijgen in de gifgroene wagen. Het team zal zijn pijlen vooral richten op volgend seizoen, wanneer het een Audi-fabrieksteam wordt. In de E-categorie wil je eigenlijk een coureur hebben die op een goede dag zelfs in de top 10 kan rijden. En daarvoor moet je in Fase 1 niet bij Sauber zijn.

Als je erop gokt dat Hadjar én Bearman nog niet gaan presteren in Fase 1, kan je met de altijd goed kwalificerende Hulkenberg en het toptalent Bortoleto natuurlijk wel een miljoentje besparen. Ook lekker!

➡️ Welke debutanten gaan verrassen in F1 2025?