Fase 2 - Behaalde punten berekend naar nieuwe categorie

Na slechts drie races in Fase 1 is het alweer tijd om vooruit te kijken naar Fase 2 en een nieuwe teamselectie samen te stellen. Maar welke teams en coureurs bieden in deze fase de meeste puntenpotentie? Om daar meer inzicht in te krijgen, hebben we berekend hoeveel punten de van categorie gewisselde coureurs zouden behalen in hun nieuwe categorie, op basis van de punten die zij scoorden in hun oude categorie.

Terugblik Fase 1

Laten we eerst eens kijken welke coureurs tijdens de eerste drie races het sterkst hebben gepresteerd. Kimi Antonelli springt daarbij direct in het oog: in de B-categorie wist hij zelfs twee races te winnen. Ook Gabriel Bortoleto en Nico Hülkenberg scoorden meer dan duizend punten. Die sterke prestaties hebben echter gevolgen, want voor Fase 2 zijn alle drie de coureurs een categorie omhooggeschoven.

12 coureurs wisselen van categorie

Antonelli promoveert naar de A-categorie, terwijl beide Williams-coureurs juist afzakken naar de E-categorie. Daarnaast zijn er nog meerdere coureurs, dikgedrukt in onderstaande tabel, die voor Fase 2 van categorie zijn veranderd.

Keuzes in de A-categorie

Op basis van bovenstaande tabel krijgt Kimi Antonelli dus de voorkeur boven George Russell. Je bespaart een miljoen én mag zelfs meer punten verwachten. Wie liever tegen de massa ingaat en iets minder opportunistisch wil spelen, kan natuurlijk alsnog kiezen voor Mercedes-kopman George Russell. Nu de punten zijn gecorrigeerd voor de nieuwe fase blijkt het verschil namelijk kleiner dan gedacht: 1020 tegenover 940 punten.

Met Charles Leclerc bespaar je eveneens een miljoen, maar lever je naar verwachting te veel punten in én blijf je achter zonder het momenteel oppermachtige Mercedes. Dat lijkt daarom geen verstandige keuze.

Er valt wat te kiezen in de B-categorie

Er staan veel nieuwe namen in de B-categorie, maar juist de coureur die hier ook al in Fase 1 zat lijkt het interessantst: Lewis Hamilton. Daar hangt alleen wel een stevig prijskaartje aan.

De meeste waarde lijkt momenteel echter bij de McLaren-coureurs te liggen. Na een dramatische start van het seizoen wist McLaren pas tijdens de derde race in Japan beide auto’s aan de finish te krijgen. De twee DNF’s van Oscar Piastri verhullen bovendien dat hij in alle drie de kwalificaties sneller was dan teamgenoot Lando Norris én ook boven hem eindigde in Japan.

Dubbel stacken met beide McLarens is daardoor zelfs in de B-categorie een serieuze optie, al moet je dan wel hopen dat Ferrari in de tussentijd geen grote stap heeft gezet. Een plek reserveren voor Max Verstappen lijkt voorlopig alleen verstandig als je ervan overtuigd bent dat Red Bull de afgelopen weken een wonderoplossing heeft gevonden.

Vier verschillende teams in de C-categorie

In de middenmoot valt vooral de brede keuze aan interessante coureurs op, maar op papier springt Isack Hadjar eruit. Wanneer je zijn punten uit Fase 1 corrigeert naar de C-categorie, komt hij zelfs uit op een score vergelijkbaar met die van George Russell. Daar staat wel tegenover dat je een miljoen extra voor hem betaalt. Toch lijkt de Red Bull-coureur zich uitstekend aan te passen aan het nieuwe reglement, waardoor er mogelijk eerder progressie te verwachten valt dan bij teamgenoot Max Verstappen.

Ook Pierre Gasly is een prima optie en krijgt van ons net de voorkeur boven Oliver Bearman. De Brit presteert namelijk vergelijkbaar met Liam Lawson en Esteban Ocon, terwijl die twee een miljoen goedkoper zijn. Vanuit budgetoogpunt lijken Lawson en Ocon daardoor simpelweg de verstandigere keuzes.

Audi promoveert direct naar de D-categorie

Tegen de verwachtingen in draaiden Gabriel Bortoleto en Nico Hülkenberg een sterke eerste fase. Na drie races waren zij de E-categorie duidelijk ontgroeid en naar verwachting gaan ze in Fase 2 zelfs beter scoren dan de duurdere Franco Colapinto.

Arvid Lindblad is in zijn Racing Bull echter nog net iets gevaarlijker. Volgens ons heeft hij het meeste potentieel van allemaal en is hij dé coureur die in de D-categorie de meeste punten gaat behalen.

Strijden voor plek 17 in de E-categorie

Williams, Cadillac en Aston Martin beleven een valse start van 2026. De prestaties vallen voorlopig zwaar tegen, al lijkt er vooral bij Williams nog ruimte voor verbetering. Mocht dat team zich inderdaad herstellen, dan kan een coureur uit de E-categorie ineens enorm veel punten waard worden. Van de beschikbare opties verwachten wij dat Carlos Sainz het snelst die stap omhoog kan zetten.