Scorito GP: op naar Fase 4

Korte terugblik fase 3

Wat een ongekend spannende fase hebben we achter de rug! Was het in Spanje nog Verstappen die - mede dankzij een slechte start van Norris - de overwinning kon pakken, daarna was het de beurt aan zijn directe concurrenten. McLaren was al een tijdje op de deur aan het kloppen, maar nu komt opeens Mercedes zich ook nog met de topposities bemoeien. En niet zonder succes: Hamilton en Russell pakken samen drie van de vijf overwinningen. De zilverpijlen tonen daarmee aan dat ze een na lange tijd van afwezigheid, de weg omhoog nu definitief hebben gevonden. De race in Hongarije tenslotte leverde een (allesbehalve fraaie, maar hij staat in de boeken) eerste overwinning voor Oscar Piastri op.

Zomerstop

Samengevat: vijf races, vier verschillende winnaars. Dat belooft veel spektakel voor de rest van het seizoen! Wat het waarschijnlijk ook belooft, is hoofdpijn bij het samenstellen van je teamselectie voor fase 4. Na het beluisteren van de Radio Scorito-podcast weten we echter dat de zomerstop in de Formule 1 er hoogstwaarschijnlijk niet voor zorgt dat de rangschikking opeens 180 graden gedraaid is.

Komende races

Bij Morrizz gaan we er dan ook vanuit dat dezelfde hoofdrolspelers ook de komende races de topklasseringen zullen innemen. Fase 4 bestaat wederom uit vijf races. Deze vijf races kunnen qua karakteristieken bijna niet verder uiteen liggen. Het varieert van extreem hoge snelheden (Monza, maar ook Baku), naar hobbelige stratencircuits (Singapore en Baku), tot circuits waar een goede balans in de auto het belangrijkst is (Zandvoort en Circuit of the Americas).

Topteams vergeleken

McLaren lijkt momenteel de meest allround auto te hebben. Alleen in Italië zouden de papaja’s het lastig kunnen krijgen, vanwege de relatief hoge luchtweerstand van de auto. Zeker komend weekend op Zandvoort en in de Verenigde Staten verwachten we echter dat McLaren hoge ogen gaat gooien. Voor alle andere races geldt dat zowel Norris als Piastri gedoodverfde podiumkandidaten zijn.

Red Bull was vorig seizoen extreem dominant, maar kende één offday: op de straten van Marina Bay in Singapore. De rode stieren werden rodeostieren op de hobbelige baan - en zelfs de meest gelauwerde cowboy Verstappen moest de rode lap voor een witte handdoek inruilen. Hij kwalificeerde in een foutloze sessie op de elfde (!) positie en werd uiteindelijk vijfde in de race. De enige race die Red Bull niet won in 2023.

Het is afwachten of de Oostenrijkers de auto op dit vlak hebben verbeterd. De kans op een zeperd zoals vorig jaar achten we niet zo groot, maar we houden er zeker rekening mee dat hier weer een tegenvallende score uit kan rollen. Op de vier andere circuits zal Verstappen zeker een luis in de pels zijn van de andere topteams. Wat betreft Sergio Pérez: zijn vorm is natuurlijk al een hele lange tijd zoek. De komende fase bevat wellicht twee lichtpuntjes voor de sympathieke Mexicaan: zowel in Italië (keurig tweede vanaf een vijfde startplek) als in Azerbeidzjan (terechte overwinning) heeft hij vorig seizoen goeie momenten beleefd.

Mercedes heeft, zoals gezegd, de weg naar boven gevonden. De afgelopen fase had het Duitse team alleen in Hongarije een écht tegenvallend weekend. Het circuit van Zandvoort lijkt wellicht nog het meeste op deze baan en ook vorig jaar haalden Hamilton en Russell geen topresultaat in de duinen. Dat is dus iets om rekening mee te houden. Op de overige circuits verwachten we dat Mercedes in de huidige vorm altijd om het podium zal meestrijden.

Tot slot gaat Ferrari traditiegetrouw goed op het thuiscircuit in Monza, maar bezwijkt het ook nogal eens onder de immense druk van de tifosi. Bovendien heeft het Italiaanse team de specificaties van de auto een paar races terug moeten spoelen nadat ze erachter kwamen dat de ontwikkeling de verkeerde kant op ging. We verwachten dat het een lastige opgave wordt om écht om de overwinning mee te strijden deze fase.

Zandvoort / VT2

De uitslag van de vrije training in Zandvoort geeft een indicatie van hoe de teams uit de zomerstop zijn gekomen. Vooral de update van Williams is daarin opgevallen. Vanwege de grote variatie in circuitkarakteristieken deze fase, is de rangschikking is echter niet zo representatief voor de komende races als anders.

Let op: Hülkenberg is vroeg in de sessie gecrasht en legde daardoor maar tien rondjes af. De Ferrari van Sainz kampte met versnellingsbakproblemen en heeft zelfs maar zeven rondjes van de Zandvoortse duinen kunnen genieten.

Teamselectie

Van Scorito krijgen we deze fase weer 100 miljoen om het winnende team samen te stellen. Alles samengenomen zijn dit onze tips voor de keuze van de coureurs:

A-categorie (2 kiezen)

• Verstappen (21M): nog altijd een zekere podiumkandidaat, maar niet meer altijd gegarandeerd 100+ punten. Dure gok. 
• Norris (20M): kan alle races op het podium eindigen en gaat zeker de tweede overwinning van zijn carrière binnenslepen deze fase. Must-have.
• Piastri (19M): (nog)net de mindere van Norris, maar voor een miljoen minder nog steeds een interessante keuze

B-categorie (1 kiezen)

• Leclerc (18M): niet opgewassen tegen een Hamilton in deze vorm en nog duurder ook. Niet doen.
• Sainz (17M): niet opgewassen tegen een Hamilton in deze vorm.
• Hamilton (17M): het vuurtje brandt weer, Hamilton is de must-have in deze categorie

C-categorie (1 kiezen)

• Russell (14M): Russelldoet elke race mee voor het podium, zeker het extra miljoen waard ten opzichte van Pérez
• Pérez (13M): zelfs een enkele uitschieter op zijn favoriete circuit zal niet voldoende zijn om meer punten te scoren dan Russell

D-categorie (2 kiezen)

• Alonso (11M): duur, maar wel te goed voor de D-categorie. Kan een verschilmaker zijn deze fase.
• Tsunoda (10M): sterk seizoen, maarde RB wil nog niet echt vooruit, niet doen.
• Stroll (10M): alleenkiezen als je Alonso niet kan betalen, maar de beste optie van de 10M coureurs.
• Gasly (10M): onbetrouwbare auto en een onrustig team, te veel risico.
• Ricciardo (9M): qua recente resultaten licht de voorkeur ten opzichte van Ocon
• Ocon (9M): onbetrouwbare auto en een onrustig team, te veel risico.

E-categorie (2 kiezen)

• Hülkenberg (6M): klik!
• Albon (5M): altijd het maximale en de Zandvoort-update van de Williams lijkt Albon D-categorie-waardig te kunnen maken.
• Magnussen (5M): zeker geen slechte keuze in deze categorie, alleen niet kiezen als je naast Hülkenberg wil spreiden.
• Sargeant (4M): misschien goed voor een mooie uitschieter, maar zal vaker negatieve uitschieters hebben.
• Zhou (4M): niet in vorm, niet doen.
• Bottas (4M): stabiel slecht, maar wel stabiel. Beste keuze voor 4M.